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總統蔡英文25日以司法改革國是會議籌備委員會召集人的身分,舉行第一次司改籌備會。蔡英文在會中特別感謝小燈泡媽媽王婉諭,在遭遇失去孩子的痛楚後,還願意挺身而出,跟我們一起努力,為司法改革做出貢獻。她也向委員們喊話,「我希望今天,11月25日,就是台灣民主化之後,第二階段司法改革的開始,我們一起來努力。」

包括司改籌備會副召集人瞿海源老師、司法院許宗力院長、法務部長邱太三等人,參加本次會議。

蔡英文表示,「在520的就職演說上,講到司法改革的時候,台下傳來一陣掌聲。那時,我就知道,台灣人民對司法改革,有很高的期待。人民希望司法更公正,不要有恐龍法官,也不要發生有錢判生、無錢判死的情況;人民也期待司法更有效率,不要讓冗長的程序,影響了正常的生活。」

她特別指出3件事情,希望司改籌備會議可以達成。第一,司法改革的議題非常複雜,涉及非常多的專業,也深深影響民眾的權益。因此改革司法的,不應該只是法律人,我們需要更多不同領域的專業人士、以及深受司法案件影響的民眾,一起來參與,才能夠讓改革順利推動。

因此,委員們有來自法政、媒體、能源、財經、社運及社福等專業領域的人士,也邀請到犯罪被害人家屬「小燈泡媽媽」王婉諭一起來參與。蔡英文表示,「我要特別感謝王女士,在遭遇失去孩子的痛楚後,還願意挺身而出,跟我們一起努力,為司法改革做出貢獻。謝謝王女士願意跟我一起來做。」

第二,人民期待的司法改革,是建立一個屬於人民,能夠打破高牆、讓人民參與的司法,一個可以回應人民需求、保障人權、維護社會正義,並且專業透明的司法體制。

司改籌備會議的工作,都要朝著這些方向來做。許多立即可以啟動的方案,就應該馬上開始做。無論是法官基本資料跟事務分配的公開;或者是高度爭議案件在最高法院審理時,應該進行言詞辯論,這些改革政府都已經開始推動。召開司法國是會議,就是為了讓這個改革的方向,可以走得更快、更好、更穩健。

第三,「多元聲音,全民參與」,將是司改籌備會推動改革的方式。成立司法改革國是會議籌備委員會,就是為了要傾聽人民對司法改革的意見。無論透過網站、書信、公文書,甚至電話,我們歡迎任何對這個議題關心的民眾,隨時給我們意見。因為我們相信,「多元聲音,全民參與」,能夠讓司法改革往前邁進。

蔡英文指出,17年前,台灣召開過「全國司法改革會議」。當時透過法律專業人士的密集討論,決定了民主化之後,第一次司法改革的方向。而現在召開司法改革國是會議,只有一個目標,推動第二階段的司法改革工作,讓人民的意見,加入改革的討論當中。

蔡英文呼籲,「也許改革很困難,也許議題很龐雜,在人民的期待前,我們並沒有時間可以等待。我要拜託各位籌備委員務必重視效率,讓司法改革工作能夠盡速展現成果。我知道這個任務很難,但是我們都很清楚,改革從來都不簡單。等一下,我們就要開始工作。我希望今天,11月25日,就是台灣民主化之後,第二階段司法改革的開始。我們一起來努力。」

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鉅亨網李家如

近期保險資金不斷舉牌上市公司,在 A 股掀起不小波瀾。專家解讀,險資進場大買是為追求確定性、低估值與獲利能力。對此保監會重申對於激進股權投資行為會即時進行必要干預,表明監管態度。

舉牌意指收購,中國《証券法》規定,投資人持有一個上市公司已發行股份的 5% 時,應在 3 日內通知該上市公司、證券交椅所與證券監督管理機構,並在指定報刊上進行公告。此舉是為了保護中小投資人利益,防止機構大戶操縱股價。

保險資金舉牌成為今年 A 股一大特點,例如近來安邦保險二度舉牌中國建築 (CN-601668) ,共耗資 240-251 億人民幣 (下同),伊利股份 (CN-600887) 被陽光保險舉牌等。廣發證券統計,今年第三季來險資舉牌規模明顯擴張,至今下半年舉牌規模累積逾 310 億。

專家表示,險資舉牌除了有雄厚資本實力支撐,年底改善財務報表、應對利差損壓力、解決資產荒問題及戰略或業務協同是保險公司加大股權類投資的四大原因。

《21 世紀經濟報導》報導,好買基金研究中心研究總監曾令華指出,險資進場大買是為了追求確定性、低估值以及盈利能力,隨著債券收益率低和利率寬鬆機率同步下滑,保險資金的資產配置壓力比較大。市場人士認為,從市場環境、資金成本和舉牌動機來看,舉牌行為發生的沃土依舊存在。

據統計,今年 1-10 月中國全國實現保費收入 2.7 兆,年增 30%,預計今年有望超越日本成為全球第二大保險市場。總資產部分達到 14.8 兆,保險資金運用餘額達到 12.9 兆,按保監會規定,險資最多可將 30% 的資金投資於股票。

面對險資在 A 股市場頻頻舉牌上市公司,保監會副主席陳文輝表示,針對個別機構罔顧市場接受程度和行業負面影響而採取的激進股權投資行為,監管單位將及時進行必要的干預,重申監管立場。

深港通下周正式開通,尤其這回取消總額度限制,《証券日報》報導,英大證券首席經濟學家李大霄預估,香港股票價格比 A 股相對便宜,預計險資在港股市場的舉牌更加頻繁。

廣發證券報告指出,預計深港通會繼續南熱北冷,資產荒等因素是中國資金南下動力,初步估計明年南下資金新增規模 4000 -5000 億,其中保險資金約 700 億。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王朝鈺台北市21日電)民航局今天下午證實復興航空22日停航。復興航空1951年創立,為國內第一家民營航空公司,國產實業集團1983年接手,提供國內外、兩岸與包機等多條航線,見證台灣航空業發展。

復興航空全名為「復興航空運輸股份有限公司」,1951年由陳文寬創辦,當時以PBY-5A「藍天鵝」機型經營國內不定期包機業務,並代理世界各國航空公司客貨郵運業務,是台灣第一家民營航空業者。

復興航空在1964年跨足空中廚房事業,到了2002年更名為「復興空廚」,並籌建完成現代化廚房,由於看好觀光淺力,2011年更成立龍騰旅行社。

國產實業集團於1983年正式入主復興航空,5年後恢復國內航線營運,2011年11月1日,復興航空股票上市,成為台灣第3家上市航空公司。

近年來廉價航空興起,復興航空趁勢搶攻市場,2014年12月17日,資本額20億元的「威航」風光開航,飛航澳門、馬尼拉、東京羽田、茨城、名古屋航線,未料不到2年光景,在禁不住虧損情況下,2016年10月1日起暫停營運。

歷經65年歲洗禮月,復興航空見證台灣航空業的起落,雖曾榮獲無數獎章肯定,但在2014年7月復興航空高雄飛馬公GE222班機,墜毀在澎湖縣湖西鄉西溪村,造成48人罹難;2015年2月4日,從台北松山機場飛往金門尚義機場的復興航空GE235班機,在起飛後不久即墜毀台北市南港區基隆河,造成43人罹難。兩次重大飛安事件,不但重創復興航空飛安形象,更使保費大增,造成近年營運上的壓力。

復興航空今早傳出停航消息,公司雖立即否認,但民航局下午證實復興航空22日停航,為台灣航空和旅遊界投下震撼彈。1051121

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